Han transcurrido 11 días del debut del Rally Sprint Latam (RSL), hecho que se produjo el pasado 6,7 y 8 de Septiembre en Balcarce, en ese sentido, luego de haber transcurrido un tiempo de reflexión, quiero verter mi opinión sobre su creación y lanzamiento. Debo decir que cuando me enteré de su conferencia de prensa – presentación, el 24 de Junio en la sede de la ACTC, tomé mi mochila me subí a un micro desde San Luis y estuve presente. Yo quería estar para poder contarlo, lo consideraba un hecho histórico. Dos campeonatos de Rally en nuestro país.
La verdad que me causó una buena impresión la presentación, la presencia del Pte. de la ACTC, Hugo Mazzacane, hablaba por si misma de la importancia que la institución le daba a la llegada del Rally, un lleno total con muchos periodistas y dirigentes que, descontentos con la CDA del ACA, buscaban cobijo en la institución a través de su fiscalización.
En ese momento se decidió arrancar el campeonato en Cura Brochero (20 de Julio), los incendios en la provincia de Córdoba, conspiraron para que ello ocurriese. Transcurrieron 60 días para el tan ansiado debut.
Pongamos un poco en contexto en como se llega a esta situación inédita, digo por lo de dos campeonatos. A decir verdad, pregúntense conmigo: “Hay 2 campeonatos de TC?, hay 2 campeonatos de TN?, existen 2 campeonatos de TC 2000, hoy por hoy la respuesta es un rotundo NO”. Entonces por qué tiene que haber 2 campeonatos de Rally en nuestro país cuando no superan los 50 inscriptos por carrera, es màs, este fin de semana en La Rioja largan 43.
En mi opinión, esta situación no va a sumar, va a dividir, más aún cuando se enmarca en una disputa entre la CDA del ACA y la ACTC, con posiciones antagónicas de un lado y del otro, en un contexto económico desfavorable.
A partir de ahora intentaré ensayar un pequeño análisis con un algo de conocimiento y sentido común.
LOS HECHOS
El Rally Argentino (ACRA) llevó a cabo en Diciembre del 2023 sus elecciones de CD en Concepción del Uruguay (Entre Ríos), donde se disputaba el Gran Premio Coronación. Se presentaron dos listas que tomaron parte del acto eleccionario. Una, encabezada por el oficialismo, con Fernando Scarlatta que buscaba renovar su mandato, y la otra por Martín Tropiano, quien decidió tomar la posta ante la negativa de Luis Minelli. Resultado final: Scarlatta ganó las elecciones (54 a 37) en primera instancia, las cuales fueron impugnadas por la IPJ (Inspección de Personas Jurídicas) cordobesa tras la presentación realizada por la lista opositora.
En ese sentido el ente oficial falló a favor de la oposición y sentenció: Artículo 2°: INTIMAR a la última Comisión Directiva electa a que, en el plazo de QUINCE (15) DÍAS HÁBILES acredite convocatoria a Asamblea General Ordinaria/Extraordinaria a celebrarse dentro de la Provincia de Córdoba, a los fines de tratar en su Orden del Día, como mínimo, los siguientes puntos: 1) Tratamiento de los estados contables correspondientes a los ejercicios 2019, 2020, 2021 y 2022, 2) Elección de autoridades, 3) Ratificación o Rectificación de la Asamblea Ordinaria de fecha de 09 de diciembre de 2021; 4) Fijación de una nueva sede social, y una vez celebrada proceda a acompañar ante esta Dirección General el Padrón de Personas Asociadas y las Actas contenidas en los respectivos.
La ACRA acató el fallo y las elecciones se llevaron a cabo en Villa Dolores, sede de la tercera fecha (10 al 12 de Mayo 2024). La asamblea eligió por unanimidad a Fernando Scarlatta.
No conforme con el acto eleccionario, Martín Tropiano presentó nuevamente una impugnación ante la IPJ, la que en los considerandos, dice:
CONSIDERANDO: Que, las presentes actuaciones se inician en virtud de la denuncia interpuesta por los Sres. Ricardo Martín Tropiano D.N.I. N° 27.144.494 y Nicolás Oscar García D.N.I. N° 28.848.156, invocando el carácter de socios activos de la “ASOCIACION CIVIL RALLY ARGENTINO”, a través de la cual impugnan la publicación en el Boletín Oficial de la provincia de Córdoba de fecha 22 de abril de 2024 de la convocatoria a la Asamblea Ordinaria de la mencionada entidad, porque habría sido realizada sin respetar el plazo de antelación establecido en el Estatuto Social.
LA DIRECCIÓN GENERAL DE INSPECCIÓN DE PERSONAS JURÍDICAS
R E S U E L V E:
Artículo 1°: RECHAZAR la denuncia interpuesta por los Sres. Ricardo Martín Tropiano D.N.I. N° 27.144.494 y Nicolás Oscar García D.N.I. N° 28.848.156, invocando el carácter de socios activos de la “ASOCIACION CIVIL RALLY ARGENTINO”, a través de la cual impugnan la publicación en el Boletín Oficial de la provincia de Córdoba de fecha 22 de abril de 2024 de la convocatoria a la Asamblea Ordinaria de la mencionada entidad, en virtud de los argumentos expuestos supra. Artículo 2°: PROTOCOLÍCESE, Notifíquese y oportunamente, Archívese.
De esta manera, la controversia desde el punto de vista legal, ha quedado saldada y la ACRA, con sus nuevas autoridades, fue legitimada. Punto aparte.
Ahora bien, Tropiano pese a la derrota electoral y judicial no se quedó quieto, no se rindió; todo lo contrario, más allá de que tuvo las oportunidades que la democracia le brindó, al parecer no le fueron suficiente y prefirió ir por afuera para lograr lo que no pudo desde adentro, aprovechando el conflicto desatado entre la CDA y la ACTC, encontró la ventana apropiada para hacer valer su proyecto, en donde lo más importante es la televisación en vivo por canales de aire. En ese sentido, redobló la apuesta y jugó una carta muy fuerte al irse con la ACTC.
Si algo le sobra a la ACTC son recursos mediáticos para imponer un producto, de hecho, cuentan con ACTC Media (TV Pública – DEPORTV) y Motorplay TV, su propia plataforma. A esto hay que sumarle la cobertura radial de la poderosa Cadena 3. Es decir que la dupla Tropiano – Minelli, vieron en la difusión, algo que estaba fallando en el Rally Argentino, según su óptica, y que ellos podían brindárselo a la categoría. Claro que el costo de una transmisión En Vivo es muy elevado, algunos hablan de cifras cercanas a los 50 millones o más, es que son alrededor de 40 personas para la televisación solamente, además hay que pagar los espacios televisivos utilizados; como si esto fuera poco, hay que sumarle el costo de la organización de una carrera, lo que elevaría la cifra a una suma cercana a los 80 millones. La pregunta es cuantos gobiernos o municipios están dispuestos a realizar tamaña erogación.
LO DEPORTIVO: QUE EL ÁRBOL NO NOS DEJE VER EL BOSQUE
El Flaco Menotti siempre decía, cuando quería llevar claridad conceptual sobre algo y de ese modo poner las cosas en su lugar: “El inodoro en el baño, la heladera en la cocina”.
Para quienes algo entendemos de esto, el Rally de Balcarce tuvo a 57 autos en rampa de largada. Saben cuantos aportó el Mar y Sierras? 53. Estos son los que habitualmente disputan el calendario, se los digo con conocimiento de causa. Los 4 que aportó el RSL fueron Juan Carlos Alonso y Nicolás Madero, ambos RC2, además lo hicieron el cordobés Gabriel Cerutti y el puntano Juan Manuel Varas (RC5), el resto…todos del Mar y Sierras, quienes se convirtieron en los grandes ganadores del fin de semana al poder mostrar a sus autos y pilotos en la pantalla grande.
Deportivamente, la escasa convocatoria, habla de un arranque no deseado, para ser cautos. La próxima fecha será en Arrecifes “Cuna de Campeones”, donde se intentará revertir esta situación con la presencia de Norberto Fontana, “Josito” Di Palma, Nicky Trosset, figuras del TC, éstos ya lo hicieron en oportunidad de correrse el Rally Máster de la Tracción Simple en el 2022, a los que se les puede sumar Guillermo Ortelli, Facundo Ardusso y David Nalbandian.
También escuche decir en la transmisión, que para la próxima estaría Federico Villagra, ausente en esta, por un viaje programado. Vamos a ver si el múltiple campeón desafía a la CDA del ACA, habida cuenta de sus declaraciones, en donde manifestó que no le podían coartar la libertad de trabajo quitándole la licencia en caso de participar del RSL. Por otra parte, Arrecifes está situada en un punto geográfico determinante, que seguramente convocará a muchos pilotos de la provincia de Buenos Aires, Santa Fe y Entre Ríos.
HORA CLAVE
El Rally de Arrecifes, a disputarse entre el 11 y 13 de Octubre, significará un punto de inflexión para para el RSL. Esta competencia que volverá a ser compartida con el Mar y Sierras y que contará con la participación de varios pilotos invitados, le servirá a Tropiano y su gente, para saber dónde está parado; luego de haber tenido dos instancias democráticas en las que no solo cayó en las urnas, sino que también lo hizo ante la justicia.
A modo de reflexión final, debo decir que si bien todos los comienzos son duros y todos los cambios generan resistencia, aquí veo desde el punto de vista deportivo, que es en definitiva lo que interesa, muchas cosas que no son genuinas, que son prestadas, que no son propias del RSL; como por ejemplo compartir la fecha con el Mar y Sierras (para decir que largaron 57 cuando en realidad fueron 4 los que acudieron a la convocatoria de RSL y de esta manera hablar de un “éxito y que estamos haciendo historia”), me parece un poco exagerado. También es poco genuino, aunque no está mal y suma para el espectáculo, invitar a pilotos de renombre, a sabiendas que la gran mayoría no volvería a competir.
Se puede o no estar de acuerdo, no soy el dueño de la verdad, simplemente soy un periodista que intenta informar con datos, chequeados por cierto. No soy un relacionista público al que el dueño del producto le paga para decir lo que él pretende. Son dos profesiones distintas. De todas maneras, todo se puede revertir y transformarse en algo exitoso, hoy por hoy es lo que yo estoy viendo.
”Los hechos son sagrados, las opiniones son libres”
“Bocha” Di Gennaro