El Rally Argentino recompone su camino tras Diamante. Se confirmó la salida de Hugo Gavilán

Luego de la polémica suspensión del Rally de Entre Ríos y una serie de tensiones acumuladas a lo largo del año, la Asociación Civil Rally Argentino y la CDA del ACA mantuvieron un encuentro clave para aclarar diferencias y proyectar el futuro del campeonato. Fernando Scarlatta dialogó con Rally País Radio #162 detalló las conclusiones, los desafíos pendientes y las expectativas hacia 2026.

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El mundo del Rally Argentino vivió semanas de análisis y autocrítica luego de lo sucedido en Diamante, Entre Ríos, donde las intensas lluvias obligaron a cancelar la segunda etapa de la competencia. El hecho, que derivó en una reunión de pilotos y en versiones cruzadas, expuso algunas tensiones entre la Asociación Civil Rally Argentino (ACRA) y la fiscalización de la CDA del ACA.

En diálogo con Rally País Radio, Fernando Scarlatta, presidente de ACRA, explicó el trasfondo de los hechos y reconoció que “lo sucedido en Diamante fue el resultado de una serie de desacuerdos previos que se venían manejando internamente”.
“El pronóstico extendido ya anticipaba que no se podría correr el domingo, los pilotos y equipos pidieron adelantar kilómetros al sábado, lo hablamos con la CDA y con los intendentes, pero finalmente las lluvias fueron contundentes. Se hizo lo que se pudo, pero la situación generó malestar”, resumió.

El antecedente Baldoni y los conflictos previos
Scarlatta también admitió que el episodio de Entre Ríos no fue aislado. “Hubo otros hechos, como lo ocurrido en San Luis con Miguel Baldoni. En aquella oportunidad se lo acusó de haber hecho un enlace no permitido, cuando el sistema satelital mostraba que eso no había ocurrido. En su momento pedí que la Comisaria Deportiva (Valeria Mariani) mostrara los tracks para terminar con el problema, pero eso no ocurrió en tiempo y forma, lo que también nos generó un inconveniente”, recordó.

El dirigente sostuvo que “esas diferencias, aunque se intentaron resolver puertas adentro, se fueron acumulando”, y que la demora en realizar una reunión posterior a Diamante “dio lugar a rumores y versiones que no ayudaron”.

Reunión y autocrítica
La esperada reunión entre ACRA y CDA finalmente se concretó y, según Scarlatta, “se desarrolló en un clima de respeto y construcción”.
“Fueron más de dos horas de diálogo y autocrítica de ambas partes. Entendimos que el rally, al ser un deporte a cielo abierto, necesita flexibilidad, empatía y capacidad de respuesta inmediata. A partir de ahora vamos a trabajar con mayor coordinación para evitar que estos malentendidos se repitan”, aseguró.

Gestión, estructura y la salida de Hugo Gavilán
En cuanto a la gestión, Scarlatta destacó que ACRA “ha consolidado bases firmes en lo institucional, fiscal y deportivo”, y valoró el trabajo de un equipo de casi cien personas en cada carrera.
Sin embargo, confirmó un cambio importante: la salida de Hugo Gavilán, una persona que venía desempeñando funciones de Director de la Prueba y a su vez manejaba los cómputos de la competencia, habida cuenta de que era el propietario del Sistema de Computos
“Gavilán no forma más parte de ACRA desde el Rally de Entre Ríos. Era una persona con mucha experiencia, por lo que reemplazarlo no será fácil, pero ya estamos trabajando en la conformación del nuevo grupo de dirección y cronometraje para llegar a Mina Clavero con todo resuelto”, afirmó.

Respaldo y figuras clave
Scarlatta valoró especialmente el acompañamiento de referentes históricos que participaron de la reunión con la CDA: Federico Villagra, Mario Barattero, como asi también la presencia de Carlos Bello
“Federico representa la voz de los pilotos, Mario el saber técnico de los equipos, y Carlos la prudencia dirigencial. Son pilares fundamentales del Rally Argentino. A ellos se sumaron los responsables de la CDA, encabezados por el Presidente Eduardo Baca, junto a Diego Meza, “Tano” Merola, Diego Nehuerz, “Nico” Caputo y Juan Casajous”, detalló.

Mina Clavero y la Asamblea
El presidente de ACRA confirmó que el Rally de Mina Clavero está completamente diagramado y cerrará la temporada 2025 con tres días de competencia.
“Comenzará el viernes y terminará el domingo, con un nuevo súper especial en la ciudad y las tradicionales etapas del fin de semana. El mismo Domingo a la tarde haremos la entrega de premios para todos los campeones”, adelantó.
En el plano institucional, la asamblea electoral de ACRA se realizará el jueves previo a la competencia. Scarlatta aclaró que su mandato culmina este año y que, hasta el momento, no se ha presentado ninguna lista alternativa para disputar la conducción.

Proyección 2026: nueve fechas con federalismo y desarrollo
Con la mirada puesta en el futuro, Scarlatta reveló que ya trabaja en el calendario 2026.
“Serán nueve fechas con un descarte, comenzando en marzo y con un receso en julio. Queremos mantener el federalismo y alternar sedes (una lejana, luego una cercana) para equilibrar la logística de los equipos”, aseguró.

En cuanto al desarrollo deportivo, anticipó que se buscará fortalecer las categorías de tracción simple y los semilleros del rally argentino, fomentando la inclusión de nuevos pilotos provinciales.

Un cierre con proyección y madurez
“Todo lo que pasó sirvió para crecer”, reflexionó Scarlatta al final de la charla. “Dialogar, escuchar y consensuar es la única forma de que el Rally Argentino siga avanzando. ACRA y la CDA entendieron que este deporte necesita de todos para seguir brillando”.